จีนส่งออกสารเคมีอะไรมาไทยบ้าง?

พัฒนาการของตลาดเคมีภัณฑ์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นั้นขึ้นอยู่กับกลุ่มผู้บริโภคขนาดใหญ่ แรงงานต้นทุนต่ำ และนโยบายที่ไม่รัดกุมบางคนในอุตสาหกรรมกล่าวว่าสภาพแวดล้อมของตลาดเคมีภัณฑ์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปัจจุบันมีความคล้ายคลึงกับของจีนในทศวรรษที่ 1990ด้วยประสบการณ์ในการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมเคมีของจีน แนวโน้มการพัฒนาของตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จึงมีความชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆดังนั้นจึงมีองค์กรที่มองไปข้างหน้าจำนวนมากที่กำลังขยายอุตสาหกรรมเคมีในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ห่วงโซ่อุตสาหกรรมอีพ็อกซี่โพรเพนและห่วงโซ่อุตสาหกรรมโพรพิลีน และเพิ่มการลงทุนในตลาดเวียดนาม

(1) คาร์บอนแบล็คเป็นสารเคมีรายใหญ่ที่สุดที่จีนส่งออกมายังไทย
จากสถิติข้อมูลของกรมศุลกากร ปริมาณคาร์บอนแบล็คที่ส่งออกจากจีนมายังไทยในปี 2565 อยู่ที่เกือบ 300,000 ตัน ทำให้เป็นเคมีภัณฑ์ที่ส่งออกรายใหญ่ที่สุดในบรรดาเคมีภัณฑ์จำนวนมากที่นับรวมคาร์บอนแบล็คถูกเติมลงในยางเพื่อเป็นสารเสริมแรง (ดูวัสดุเสริมแรง) และสารตัวเติมผ่านการผสมในกระบวนการแปรรูปยาง และส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมยางรถยนต์
คาร์บอนแบล็คเป็นผงสีดำที่เกิดจากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์หรือไพโรไลซิสของไฮโดรคาร์บอน โดยมีองค์ประกอบหลักคือคาร์บอนและออกซิเจนและกำมะถันเล็กน้อยกระบวนการผลิตคือการเผาไหม้หรือไพโรไลซิสซึ่งมีอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมาพร้อมกับการใช้พลังงานจำนวนมากปัจจุบันมีโรงงานคาร์บอนแบล็คในประเทศไทยไม่กี่แห่ง แต่มีบริษัทผลิตยางรถยนต์จำนวนมาก โดยเฉพาะในภาคใต้ของประเทศไทยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ทำให้เกิดความต้องการปริมาณการใช้คาร์บอนแบล็คเป็นจำนวนมาก ส่งผลให้เกิดช่องว่างในการจัดหา
Tokai Carbon Corporation of Japan ประกาศเมื่อปลายปี 2565 ว่ามีแผนจะสร้างโรงงานคาร์บอนแบล็คแห่งใหม่ในจังหวัดระยอง ประเทศไทยโดยมีแผนที่จะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2566 และเสร็จสิ้นการผลิตก่อนเดือนเมษายน 2568 โดยมีกำลังการผลิตคาร์บอนแบล็ค 180,000 ตันต่อปีการลงทุนของบริษัท Donghai Carbon ในการสร้างโรงงานคาร์บอนแบล็คยังเน้นย้ำถึงการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ในประเทศไทยและความต้องการคาร์บอนแบล็คที่เพิ่มขึ้น
หากโรงงานแห่งนี้แล้วเสร็จ จะเติมช่องว่างได้สูงสุดในประเทศไทยที่ 180,000 ตัน/ปี และคาดว่าช่องว่างของคาร์บอนแบล็คในไทยจะลดลงเหลือประมาณ 150,000 ตัน/ปี
(2) ประเทศไทยนำเข้าน้ำมันและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องเป็นจำนวนมากทุกปี
ตามสถิติของศุลกากรจีน ขนาดของสารเติมแต่งน้ำมันที่ส่งออกจากจีนมายังประเทศไทยในปี 2565 อยู่ที่ประมาณ 290,000 ตัน น้ำมันดีเซลและเอทิลีนทาร์ประมาณ 250,000 ตัน น้ำมันเบนซินและเอทานอลประมาณ 110,000 ตัน น้ำมันก๊าดประมาณ 30,000 ตัน และเชื้อเพลิงเรือ น้ำมันประมาณ 25,000 ตันโดยรวมแล้ว ปริมาณรวมของน้ำมันและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องที่ไทยนำเข้าจากจีนมีมากกว่า 700,000 ตัน/ปี ซึ่งบ่งชี้ถึงขนาดที่มีนัยสำคัญ