จีนส่งออกสารเคมีอะไรมายังไทย?

การพัฒนาตลาดเคมีภัณฑ์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีพื้นฐานมาจากกลุ่มผู้บริโภคขนาดใหญ่ แรงงานต้นทุนต่ำ และนโยบายที่ผ่อนปรน ผู้ประกอบการบางรายในอุตสาหกรรมกล่าวว่าสภาพแวดล้อมของตลาดเคมีภัณฑ์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปัจจุบันมีความคล้ายคลึงกับของจีนในช่วงทศวรรษ 1990 มาก ด้วยประสบการณ์การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์ของจีน แนวโน้มการพัฒนาของตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จึงชัดเจนยิ่งขึ้น ดังนั้น จึงมีบริษัทที่มีวิสัยทัศน์กว้างไกลจำนวนมากที่กำลังขยายอุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างแข็งขัน เช่น ห่วงโซ่อุตสาหกรรมอีพอกซีโพรเพนและห่วงโซ่อุตสาหกรรมโพรพิลีน และเพิ่มการลงทุนในตลาดเวียดนาม

(1) คาร์บอนแบล็กเป็นสารเคมีที่ส่งออกจากจีนมายังประเทศไทยมากที่สุด
จากสถิติของกรมศุลกากร ปริมาณคาร์บอนแบล็กที่ส่งออกจากจีนมายังไทยในปี พ.ศ. 2565 เกือบ 300,000 ตัน ทำให้เป็นการส่งออกสารเคมีปริมาณมากที่สุดในบรรดาสารเคมีเทกองที่นับได้ คาร์บอนแบล็กถูกเติมลงในยางเพื่อใช้เป็นสารเสริมแรง (ดูวัสดุเสริมแรง) และสารตัวเติมผ่านการผสมในกระบวนการแปรรูปยาง และส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมยางรถยนต์
คาร์บอนแบล็กเป็นผงสีดำที่เกิดจากการเผาไหม้หรือไพโรไลซิสของไฮโดรคาร์บอนอย่างสมบูรณ์ โดยมีองค์ประกอบหลักคือคาร์บอน ออกซิเจน และกำมะถันปริมาณเล็กน้อย กระบวนการผลิตเป็นแบบการเผาไหม้หรือไพโรไลซิส ซึ่งเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและใช้พลังงานจำนวนมาก ปัจจุบันโรงงานผลิตคาร์บอนแบล็กในประเทศไทยมีจำนวนน้อย แต่มีโรงงานผลิตยางรถยนต์จำนวนมาก โดยเฉพาะทางภาคใต้ของประเทศไทย การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ทำให้มีความต้องการใช้คาร์บอนแบล็กในปริมาณมาก ส่งผลให้เกิดช่องว่างด้านอุปทาน
บริษัท โตไก คาร์บอน คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ประกาศเมื่อปลายปี 2565 ว่ามีแผนจะสร้างโรงงานผลิตคาร์บอนแบล็กแห่งใหม่ในจังหวัดระยอง ประเทศไทย โดยมีแผนจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2566 และจะแล้วเสร็จก่อนเดือนเมษายน 2568 โดยมีกำลังการผลิตคาร์บอนแบล็ก 180,000 ตันต่อปี การลงทุนของบริษัท ตงไห่ คาร์บอน ในการสร้างโรงงานผลิตคาร์บอนแบล็กยังสะท้อนถึงการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ของประเทศไทย และความต้องการคาร์บอนแบล็กที่เพิ่มสูงขึ้น
หากโรงงานนี้สร้างเสร็จ จะสามารถอุดช่องว่างคาร์บอนแบล็กของไทยได้สูงสุด 180,000 ตัน/ปี และคาดว่าช่องว่างคาร์บอนแบล็กของไทยจะลดลงเหลือประมาณ 150,000 ตัน/ปี
(2) ประเทศไทยนำเข้าน้ำมันและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องจำนวนมากทุกปี
จากสถิติของกรมศุลกากรจีน ปริมาณการส่งออกสารเติมแต่งน้ำมันจากจีนมายังไทยในปี พ.ศ. 2565 อยู่ที่ประมาณ 290,000 ตัน น้ำมันดีเซลและน้ำมันดินเอทิลีนอยู่ที่ประมาณ 250,000 ตัน น้ำมันเบนซินและน้ำมันเบนซินเอทานอลอยู่ที่ประมาณ 110,000 ตัน น้ำมันก๊าดอยู่ที่ประมาณ 30,000 ตัน และน้ำมันเชื้อเพลิงเรืออยู่ที่ประมาณ 25,000 ตัน โดยรวมแล้ว ปริมาณการนำเข้าน้ำมันและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องของไทยจากจีนมีมากกว่า 700,000 ตันต่อปี ซึ่งถือเป็นปริมาณที่มีนัยสำคัญ