จีนส่งออกสารเคมีอะไรมาไทยบ้าง?

การพัฒนาของตลาดเคมีภัณฑ์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ขึ้นอยู่กับกลุ่มผู้บริโภคขนาดใหญ่ แรงงานที่มีต้นทุนต่ำ และนโยบายที่ผ่อนคลาย คนในอุตสาหกรรมนี้บางคนกล่าวว่าสภาพแวดล้อมของตลาดเคมีในปัจจุบันในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีความคล้ายคลึงกับสภาพแวดล้อมของจีนในช่วงทศวรรษ 1990 มาก ด้วยประสบการณ์การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมเคมีของจีน แนวโน้มการพัฒนาของตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จึงมีความชัดเจนมากขึ้น ดังนั้นจึงมีองค์กรที่มองไปข้างหน้าจำนวนมากที่กระตือรือร้นในการขยายอุตสาหกรรมเคมีในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ห่วงโซ่อุตสาหกรรมอีพอกซีโพรเพนและห่วงโซ่อุตสาหกรรมโพรพิลีน และเพิ่มการลงทุนในตลาดเวียดนาม

(1) คาร์บอนแบล็กเป็นสารเคมีรายใหญ่ที่สุดที่ส่งออกจากประเทศจีนมายังประเทศไทย
จากสถิติของข้อมูลศุลกากร ขนาดของคาร์บอนแบล็กที่ส่งออกจากประเทศจีนไปยังประเทศไทยในปี 2565 อยู่ที่เกือบ 300,000 ตัน ทำให้เป็นการส่งออกสารเคมีที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาสารเคมีเทกอง คาร์บอนแบล็กจะถูกเติมลงในยางเพื่อเป็นตัวเสริมแรง (ดูวัสดุเสริมแรง) และตัวเติมโดยการผสมในการแปรรูปยาง และส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมยางรถยนต์
คาร์บอนแบล็คเป็นผงสีดำที่เกิดขึ้นจากการเผาไหม้ที่สมบูรณ์หรือไพโรไลซิสของไฮโดรคาร์บอน โดยมีองค์ประกอบหลักคือคาร์บอนและออกซิเจนและซัลเฟอร์จำนวนเล็กน้อย กระบวนการผลิตคือการเผาไหม้หรือไพโรไลซิสซึ่งมีอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมาพร้อมกับการใช้พลังงานจำนวนมาก ปัจจุบันประเทศไทยมีโรงงานคาร์บอนแบล็กไม่กี่แห่ง แต่มีบริษัทยางหลายแห่งโดยเฉพาะทางภาคใต้ของประเทศไทย การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ได้นำไปสู่ความต้องการการบริโภคคาร์บอนแบล็กจำนวนมาก ส่งผลให้เกิดช่องว่างด้านอุปทาน
Tokai Carbon Corporation แห่งประเทศญี่ปุ่นประกาศเมื่อปลายปี 2565 ว่ามีแผนจะสร้างโรงงานคาร์บอนแบล็คแห่งใหม่ในจังหวัดระยอง ประเทศไทย โดยมีแผนจะเริ่มการก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 และแล้วเสร็จการผลิตก่อนเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 โดยมีกำลังการผลิตคาร์บอนแบล็ค 180,000 ตันต่อปี การลงทุนของบริษัท Donghai Carbon ในการสร้างโรงงานคาร์บอนแบล็ค ยังเน้นให้เห็นถึงการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ของไทย และความต้องการคาร์บอนแบล็คที่เพิ่มขึ้น
หากโรงงานแห่งนี้สร้างเสร็จจะสามารถรองรับช่องว่างของคาร์บอนแบล็กในประเทศไทยได้สูงสุด 180,000 ตันต่อปี และคาดว่าช่องว่างคาร์บอนแบล็กของไทยจะลดลงเหลือประมาณ 150,000 ตันต่อปี
(2) ประเทศไทยนำเข้าน้ำมันและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องจำนวนมากทุกปี
ตามสถิติของศุลกากรจีน ขนาดของสารเติมแต่งน้ำมันที่ส่งออกจากประเทศจีนไปยังประเทศไทยในปี 2565 อยู่ที่ประมาณ 290,000 ตัน น้ำมันดีเซลและเอทิลีนอยู่ที่ประมาณ 250,000 ตัน น้ำมันเบนซินและเอธานอลน้ำมันเบนซินอยู่ที่ประมาณ 110,000 ตัน น้ำมันก๊าดประมาณ 30,000 ตัน และเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่ง น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 25,000 ตัน โดยรวมแล้ว ขนาดรวมน้ำมันและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องที่ไทยนำเข้าจากจีนเกิน 700,000 ตัน/ปี ซึ่งถือเป็นขนาดที่มีนัยสำคัญ