ปัจจุบัน การบริโภคกรดโพลีแล็กติกหลักคือวัสดุบรรจุภัณฑ์ ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 65% ของการบริโภคทั้งหมด รองลงมาคือการใช้งานอื่นๆ เช่น อุปกรณ์ประกอบอาหาร เส้นใย/ผ้าไม่ทอ และวัสดุพิมพ์ 3 มิติ ยุโรปและอเมริกาเหนือเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ PLA ขณะที่เอเชียแปซิฟิกจะเป็นหนึ่งในตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในโลก เนื่องจากความต้องการ PLA ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ อินเดีย และไทย
จากมุมมองด้านการใช้งาน กรดโพลีแลกติกมีคุณสมบัติทางกลและทางกายภาพที่ดี จึงเหมาะสำหรับการขึ้นรูปพลาสติกแบบอัดรีด การฉีดขึ้นรูป การเป่าขึ้นรูป การปั่น การขึ้นรูปโฟม และกระบวนการแปรรูปพลาสติกหลักๆ อื่นๆ และสามารถนำไปผลิตเป็นฟิล์ม แผ่น เส้นใย ลวด ผง และอื่นๆ ได้ ดังนั้น เมื่อเวลาผ่านไป สถานการณ์การใช้งานกรดโพลีแลกติกทั่วโลกจึงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง และถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในบรรจุภัณฑ์สำหรับสัมผัสอาหารและภาชนะบนโต๊ะอาหาร ผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์ถุงฟิล์ม การทำเหมืองก๊าซจากชั้นหินดินดาน เส้นใย ผ้า วัสดุพิมพ์ 3 มิติ และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ปัจจุบันกรดโพลีแลกติกกำลังศึกษาศักยภาพการใช้งานในด้านการแพทย์ ชิ้นส่วนรถยนต์ เกษตรกรรม ป่าไม้ และการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม
ในการใช้งานในภาคยานยนต์ ปัจจุบันมีการเติมวัสดุโพลีเมอร์ชนิดอื่นๆ ลงใน PLA เพื่อทำวัสดุผสมเพื่อปรับปรุงความทนทานต่อความร้อน ความยืดหยุ่น และแรงกระแทกของ PLA จึงขยายขอบเขตการใช้งานในตลาดยานยนต์
สถานะการสมัครจากต่างประเทศ
การประยุกต์ใช้กรดโพลีแลกติกในรถยนต์ในต่างประเทศเริ่มต้นตั้งแต่เนิ่นๆ และเทคโนโลยีก็ค่อนข้างก้าวหน้า และการประยุกต์ใช้กรดโพลีแลกติกที่ผ่านการดัดแปลงก็ค่อนข้างก้าวหน้า รถยนต์ต่างประเทศบางยี่ห้อที่เราคุ้นเคยก็ใช้กรดโพลีแลกติกที่ผ่านการดัดแปลงเช่นกัน
มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ร่วมมือกับเทจิน คอร์ปอเรชั่น และเทจิน ไฟเบอร์ คอร์ปอเรชั่น พัฒนาผ้าชีวภาพชนิดแรกของโลกที่ทำจากกรดโพลีแล็กติก 100% ซึ่งมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและความทนทานของผ้าหุ้มเบาะรถยนต์ภายในรถยนต์ กลาง; บริษัทมิตซูบิชิ ไนลอน ประเทศญี่ปุ่น ผลิตและจำหน่าย PLA ชนิดหนึ่งเพื่อใช้เป็นวัสดุหลักสำหรับพรมปูพื้นรถยนต์ ผลิตภัณฑ์นี้ถูกนำมาใช้ในรถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่เจเนอเรชั่นที่สามของโตโยต้าในปี พ.ศ. 2552
วัสดุเส้นใยโพลีแลคติกแอซิดที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งผลิตโดยบริษัท โทเรย์ อินดัสทรีส์ จำกัด ของญี่ปุ่น ถูกนำมาใช้เป็นวัสดุหุ้มตัวถังและพื้นภายในรถยนต์ไฮบริดซีดาน HS 250 h ของบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น วัสดุนี้ยังสามารถนำมาใช้เป็นวัสดุหุ้มเพดานภายในและแผงประตูได้อีกด้วย
รถยนต์รุ่น Raum ของ Toyota ของญี่ปุ่นใช้เส้นใยเคนาฟ/วัสดุคอมโพสิต PLA ในการผลิตฝาครอบยางอะไหล่ และวัสดุที่ดัดแปลงจากโพลีโพรพีลีน (PP)/PLA ในการผลิตแผงประตูและแผงตกแต่งด้านข้างของรถยนต์
บริษัท German Röchling และบริษัท Corbion ได้ร่วมกันพัฒนาคอมโพสิตวัสดุ PLA และใยแก้วหรือใยไม้ ซึ่งใช้ในชิ้นส่วนภายในรถยนต์และส่วนประกอบฟังก์ชันต่างๆ
บริษัท American RTP ได้พัฒนาผลิตภัณฑ์คอมโพสิตไฟเบอร์กลาส ซึ่งใช้ในแผ่นปิดช่องลมรถยนต์ ม่านบังแดด กันชนเสริม แผ่นกันกระแทกด้านข้าง และชิ้นส่วนอื่นๆ แผ่นปิดช่องลมมาตรฐาน EU ฝากระโปรงบังแดด กันชนย่อย แผ่นกันกระแทกด้านข้าง และชิ้นส่วนอื่นๆ
โครงการ EU ECOplast ได้พัฒนาพลาสติกชีวภาพที่ผลิตจาก PLA และนาโนเคลย์ ซึ่งใช้เป็นพิเศษในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์
สถานะการสมัครภายในประเทศ
การวิจัยการประยุกต์ใช้ PLA ในประเทศในอุตสาหกรรมยานยนต์ยังค่อนข้างล่าช้า แต่ด้วยความตระหนักรู้ด้านการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมภายในประเทศที่เพิ่มมากขึ้น บริษัทรถยนต์และนักวิจัยในประเทศจึงเริ่มเพิ่มการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการประยุกต์ใช้ PLA ดัดแปลงสำหรับยานยนต์ ส่งผลให้การประยุกต์ใช้ PLA ในยานยนต์ได้รับการพัฒนาและส่งเสริมอย่างรวดเร็ว ปัจจุบัน PLA ในประเทศส่วนใหญ่นำไปใช้ในชิ้นส่วนและส่วนประกอบภายในรถยนต์
บริษัท Lvcheng Biomaterials Technology Co., Ltd. ได้เปิดตัววัสดุคอมโพสิต PLA ที่มีความแข็งแรงและความเหนียวสูง ซึ่งใช้ในตะแกรงช่องรับอากาศของรถยนต์ กรอบหน้าต่างสามเหลี่ยม และชิ้นส่วนอื่นๆ
บริษัท Kumho Sunli ประสบความสำเร็จในการพัฒนาโพลีคาร์บอเนต PC/PLA ซึ่งมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีและย่อยสลายได้ทางชีวภาพและรีไซเคิลได้ และใช้ในชิ้นส่วนภายในรถยนต์
มหาวิทยาลัย Tongji และ SAIC ยังได้ร่วมกันพัฒนาวัสดุคอมโพสิตโพลีแล็กติกแอซิด/เส้นใยธรรมชาติ ซึ่งจะนำมาใช้เป็นวัสดุภายในรถยนต์ของแบรนด์ SAIC เอง
การวิจัยในประเทศเกี่ยวกับการดัดแปลง PLA จะเพิ่มมากขึ้น และในอนาคตจะมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาสารประกอบกรดโพลีแลกติกที่มีอายุการใช้งานยาวนานและมีประสิทธิภาพตรงตามข้อกำหนดการใช้งาน ด้วยการพัฒนาและความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการดัดแปลง การประยุกต์ใช้ PLA ในประเทศในอุตสาหกรรมยานยนต์จะกว้างขวางยิ่งขึ้น
เวลาโพสต์: 1 พ.ย. 2565