แผ่นดินไหวรุนแรงในตุรกีส่งผลกระทบต่อโพลีเอทิลีนอย่างไร?

ตุรกีเป็นประเทศที่ตั้งอยู่ระหว่างเอเชียและยุโรป อุดมไปด้วยทรัพยากรแร่ ทองคำ ถ่านหิน และทรัพยากรอื่นๆ แต่ขาดแคลนทรัพยากรน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ เมื่อเวลา 18:24 น. ของวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ตามเวลาปักกิ่ง (หรือ 13:24 น. ของวันที่ 6 กุมภาพันธ์ ตามเวลาท้องถิ่น) เกิดแผ่นดินไหวขนาด 7.8 ขึ้นที่ประเทศตุรกี โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่ละติจูด 38.00 องศาเหนือ และลองจิจูด 37.15 องศาตะวันออก

ศูนย์กลางแผ่นดินไหวตั้งอยู่ทางตอนใต้ของตุรกี ใกล้กับชายแดนซีเรีย ท่าเรือหลักในศูนย์กลางแผ่นดินไหวและพื้นที่โดยรอบ ได้แก่ เจย์ฮาน (เจย์ฮาน) อิสเดมีร์ (อิสเดมีร์) และยูมูร์ตาลิก (ยูมูร์ตาลิก)

ตุรกีและจีนมีความสัมพันธ์ทางการค้าพลาสติกมายาวนาน การนำเข้าโพลีเอทิลีนจากตุรกีของประเทศของฉันค่อนข้างน้อยและลดลงทุกปี แต่ปริมาณการส่งออกค่อยๆ เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในปี 2565 การนำเข้าโพลีเอทิลีนทั้งหมดของประเทศของฉันจะอยู่ที่ 13.4676 ล้านตัน ซึ่งการนำเข้าโพลีเอทิลีนทั้งหมดของตุรกีจะอยู่ที่ 0.2 ล้านตัน คิดเป็น 0.01%

ในปี 2565 ประเทศของผมส่งออกโพลีเอทิลีนรวม 722,200 ตัน โดย 3,778 ตันส่งออกไปยังตุรกี คิดเป็น 0.53% แม้ว่าสัดส่วนการส่งออกจะยังน้อย แต่แนวโน้มก็เพิ่มขึ้นทุกปี

กำลังการผลิตโพลีเอทิลีนภายในประเทศของตุรกีมีขนาดเล็กมาก มีโรงงานผลิตโพลีเอทิลีนเพียงสองแห่งที่เมืองอาลีอากา ซึ่งทั้งสองแห่งเป็นของผู้ผลิตเปตคิม และเป็นผู้ผลิตโพลีเอทิลีนเพียงรายเดียวในตุรกี ทั้งสองชุดมีกำลังการผลิต HDPE 310,000 ตันต่อปี และ LDPE 96,000 ตันต่อปี

กำลังการผลิตโพลีเอทิลีนของตุรกีมีน้อยมาก และการค้าโพลีเอทิลีนกับจีนก็ไม่มากนัก และคู่ค้าส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในประเทศอื่นๆ ซาอุดีอาระเบีย อิหร่าน สหรัฐอเมริกา และอุซเบกิสถาน เป็นผู้นำเข้า HDPE หลักของตุรกี ตุรกีไม่มีโรงงานผลิต LLDPE ดังนั้น LLDPE ทั้งหมดจึงต้องพึ่งพาการนำเข้า ซาอุดีอาระเบียเป็นซัพพลายเออร์นำเข้า LLDPE รายใหญ่ที่สุดในตุรกี รองลงมาคือสหรัฐอเมริกา อิหร่าน และเนเธอร์แลนด์

ดังนั้น ผลกระทบจากภัยพิบัติแผ่นดินไหวครั้งนี้ต่อโพลีเอทิลีนทั่วโลกจึงแทบไม่มีนัยสำคัญ แต่ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว มีท่าเรือหลายแห่งในศูนย์กลางแผ่นดินไหวและเขตกัมมันตรังสีโดยรอบ ซึ่งท่าเรือเจย์ฮาน (เจย์ฮาน) เป็นท่าเรือขนส่งน้ำมันดิบที่สำคัญ และมีปริมาณการส่งออกน้ำมันดิบสูงถึง 1 ล้านบาร์เรลต่อวัน น้ำมันดิบจากท่าเรือนี้ถูกขนส่งไปยังยุโรปผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียน การดำเนินงานที่ท่าเรือถูกระงับเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ แต่ความกังวลเกี่ยวกับอุปทานได้คลี่คลายลงในเช้าวันที่ 8 กุมภาพันธ์ เมื่อตุรกีสั่งให้เริ่มการขนส่งน้ำมันที่ท่าเรือส่งออกน้ำมันเจย์ฮานอีกครั้ง