ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของกำลังการผลิตในอุตสาหกรรมโพรพิลีนในประเทศ การผลิตโพรพิลีนจึงเพิ่มขึ้นทุกปี เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ เครื่องใช้ในครัวเรือน ไฟฟ้า และพาเลท การผลิตโพลีโพรพีลีนโคพอลิเมอร์ที่ทนต่อแรงกระแทกจึงเติบโตอย่างรวดเร็ว การผลิตโคโพลีเมอร์ทนต่อแรงกระแทกที่คาดหวังในปี 2566 อยู่ที่ 7.5355 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 16.52% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (6.467 ล้านตัน) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการแบ่งย่อย การผลิตโคโพลีเมอร์ที่ละลายต่ำมีขนาดค่อนข้างใหญ่ โดยคาดว่าจะมีผลผลิตประมาณ 4.17 ล้านตันในปี 2566 คิดเป็น 55% ของจำนวนโคโพลีเมอร์ต้านทานแรงกระแทกทั้งหมด สัดส่วนการผลิตโคโพลีเมอร์ที่มีการหลอมละลายสูงและทนต่อแรงกระแทกปานกลางยังคงเพิ่มขึ้น โดยแตะ 1.25 และ 2.12 ล้านตันในปี 2566 คิดเป็น 17% และ 28% ของทั้งหมด
ในแง่ของราคา ในปี 2023 แนวโน้มโดยรวมของโพลีโพรพีลีนโคโพลีเมอร์ทนต่อแรงกระแทกเริ่มลดลงแล้วเพิ่มขึ้น ตามด้วยการลดลงเล็กน้อย ราคาที่แตกต่างกันระหว่าง co polymerization และ wire drawing ตลอดทั้งปีอยู่ระหว่าง 100-650 หยวน/ตัน ในไตรมาสที่สอง เนื่องจากการค่อยๆ ปล่อยการผลิตจากโรงงานผลิตใหม่ ควบคู่ไปกับอุปสงค์นอกฤดูกาล ผู้ประกอบการผลิตภัณฑ์ปลายทางจึงมีคำสั่งซื้อที่อ่อนแอและความเชื่อมั่นในการจัดซื้อโดยรวมยังไม่เพียงพอ ส่งผลให้ตลาดโดยรวมลดลง เนื่องจากการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของผลิตภัณฑ์โฮโมโพลีเมอร์ที่เกิดจากอุปกรณ์ใหม่ การแข่งขันด้านราคาจึงรุนแรง และการลดลงของการวาดลวดมาตรฐานก็เพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน โคพอลิเมอร์ไรเซชันที่ทนทานต่อแรงกระแทกได้แสดงให้เห็นถึงความต้านทานต่อการตกอย่างแข็งแกร่ง โดยราคาที่แตกต่างกันระหว่างโคพอลิเมอร์ไรเซชันและการวาดลวดขยายตัวสูงถึง 650 หยวน/ตัน ในไตรมาสที่สาม ด้วยการสนับสนุนนโยบายอย่างต่อเนื่องและการสนับสนุนด้านต้นทุนที่แข็งแกร่ง ปัจจัยหลายประการที่ทำให้ราคา PP ดีดตัวขึ้น เนื่องจากอุปทานของโคโพลีเมอร์ป้องกันการชนกันเพิ่มขึ้น ราคาของผลิตภัณฑ์โคโพลีเมอร์จึงเพิ่มขึ้นช้าลงเล็กน้อย และราคาของการวาดโคโพลีเมอร์ก็กลับมาเป็นปกติ
ปริมาณพลาสติกหลักที่ใช้ในรถยนต์คือ PP รองลงมาคือวัสดุพลาสติกอื่นๆ เช่น ABS และ PE ตามสาขาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ ปริมาณการใช้พลาสติกต่อรถเก๋งราคาประหยัดในจีนอยู่ที่ประมาณ 50-60 กิโลกรัม รถบรรทุกสำหรับงานหนักสามารถเข้าถึงได้ถึง 80 กิโลกรัม และปริมาณการใช้พลาสติกต่อรถเก๋งขนาดกลางและระดับไฮเอนด์ในจีนอยู่ที่ 100- 130กก. การใช้งานรถยนต์กลายเป็นส่วนปลายที่สำคัญของโคพอลิเมอร์โพลีโพรพีลีนที่ทนต่อแรงกระแทก และในช่วงสองปีที่ผ่านมา การผลิตรถยนต์ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นอย่างโดดเด่น ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงตุลาคม 2023 การผลิตและการขายรถยนต์อยู่ที่ 24.016 ล้านและ 23.967 ล้านตามลำดับ เพิ่มขึ้น 8% และ 9.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในอนาคตด้วยการสะสมและการสำแดงผลกระทบเชิงนโยบายของการเติบโตทางเศรษฐกิจที่มั่นคงในประเทศอย่างต่อเนื่อง ควบคู่ไปกับการอุดหนุนการซื้อรถยนต์ในท้องถิ่น กิจกรรมส่งเสริมการขาย และมาตรการอื่น ๆ อย่างต่อเนื่อง คาดว่าอุตสาหกรรมยานยนต์จะดำเนินไปด้วยดี คาดว่าการใช้โคโพลีเมอร์ทนต่อแรงกระแทกในอุตสาหกรรมยานยนต์ก็มีความสำคัญเช่นกันในอนาคต
เวลาโพสต์: Dec-25-2023